Family Shit.

Una notizia di qualche giorno fa… Le prime immagini della “nuova” Audi R8. Ne abbiamo un dagherrotipo grazie alla regia :

Se io fossi uno stimato designer olandese direi “Oppoffarbacco. Che pezzo di stile! Che eleganza! Che linee pulite! Che espressione tecnologica dell’efficienza germanica!”

SERIOUSLY?!?

No ma, vi siete sprecati, davvero. Cioè, davvero tanto.

Mi sto immaginando l’ingegnere che guarda trepidante il foglio bianco, la vena sulla tempia che pulsa, il volto rosso, la barba sfatta dagli interminabili giorni di lavoro, di lungo e potente rimuginare sulla nuova linea della sportiva di punta dell’audi. Eccolo, lo vediamo prendere la matita, dagli spalti il pubblico trattiene il fiato. ZAC ZAC ZAC. Le prese d’aria verticali!!!!!!!!! OMMIODDIO MIRACOLO!!!!!

CHE PULIZIA! PERFEZIONE!!!!! Leggermente più squadrata e appuntita, diversa distribuzione dei toni di colore sulle fiancate, et voilà!

La matita dalla punta ormai smussata per l’indicibile sforza scivola a terra, mentre il nostro eroe si accascia sudato sulla sedia.

Poi arriva un designer qualsiasi e gli da un colpo in testa, con una mazza, di metallo. Mi immagino un designer Lamborghini di qualche anno fa.

Di fianco, in un angolino, Walter De Silva osserva e prende appunti.

Non amo la VolksWagen, ma ancor di più non mi piace l’Audi. Non affermo che non siano buone auto, dico solo che quello stampino l’hanno usato più di una pornostar a pieno ritmo. Sì, siamo qui a parlare di design, di una macchina che viene piano piano allungata da A4 ad A8. 

Sono uno stimato e benestante banchiere che ha speso 60.000 euro per la sua A6, e al semaforo mi si affianca una A4. Stesso frontale. Dall'altro lato una A5. Uguale fin quasi alla coda.

Qualcuno lo chiama “family feeling” io lo chiamo “massima resa/minimo sforzo” , e allora appiattiamo completamente i limiti e gli orizzonti creativi in nome della pulizia del “design”, della riconoscibilità del marchio, dei gusti sempre più anonimi e conformati dell’acquirente finale che: “è Audi” basta e avanza.

Porca Vacca, parliamo di quella che deve essere la SUPERCAR del gruppo, V10, 5.2 litri di cilindrata, 540 o 610 cv, voglio che abbia gli occhi di fuoco e la cattiveria di un Bruce Campbell con la motosega al posto del braccio!!

Va bene, va bene… dice il mondo che non dobbiamo essere volgari, che ci vuole pulizia ed avanguardia, e consumi ridotti, e basse emissioni… Non stiamo parlando di una Bentley, una Jaguar o una Aston Martin, parliamo di una spanna sopra, un motore Lamborghini, 600 cavalli!

Siamo seri, guardiamo la Ferrari. Sebbene il frontale delle nuove 458/488, FF ed F12 sia molto simile, le somiglianze si fermano lì perché è chiaro che il Cavallino ha voluto osare con la 458, rendendo comunque caratteristici tutti i modelli a modo loro, con target differenti, fino ad estremizzarsi in tutto con LaFerrari, che sembra una tamarrissima nave spaziale.

 E dove la vedi un'altra così? Forse solo una Pagani. In questo settore, la recente 918 è un pezzo di rara bellezza, ma anche qui il design sembra sempre un po' conservativo. La McLaren P1, invece, ben si può accostare come scelta più radicale di design, e ce la vedo più vicina concettualmente alla vecchia F1, con il suo posto centrale, che la MP412C. Splendida macchina, ma visivamente... non osa, in un settore dove dovrebbe essere un must. Voglio le fottute mitragliatrici!!!

Ho accennato alla Lamborghini... la Lamborghini. Ora, fighe sì. Ok. A Top Gear lo ripetono sempre, continuamente, che la Lambo dovrebbe essere LA hypercar, sborona, sbruffona, piena di alettoni, l' auto da "poster in camera" come era la Countach. Ma... anche qui, vedo un calo di inventiva, di sboronaggine italiana che si fa notare molto, soprattutto dopo l'acquisizione di Audi. Ora, guardiamo la Huracan. Pulita, aggressiva, super efficace. E? Mah, niente di che, non spicca e non spacca.

Sembra che al centro stile Lamborghini, quando debbano tirare fuori qualcosa di veramente "diverso", lo facciano come esercizio esterno dalla linea di produzione. E mi riferisco alla Reventon, alla Sesto Elemento, alla Veneno! Un altro fottuto pianeta! Sembrano uscite da film di fantascienza.

Audi ci ha messo lo zampino.

Ingolstadt ha rinnovato la sua R8 con una versione più potente, più efficiente, più green, più elettrica (ci sarà una versione elettrica ibrida, già.),  un restyle, altro che una nuova generazione!

E poi? E poi niente, prevedo la calandra allargarsi seeeempre di più fino a inglobare tutto il frontale!

Grande opera tedesca! Design industriale, pulito, teNNologico!!
Qualcuno dirà " E Porsche?" praticamente un maggiolino sportivo rialzato uguale da 60 anni... Beh porsche ne ha fatto una tradizione, una bandiera, un punto d'orgoglio, testardamente attaccati a quella configurazione a motore appeso là dietro. E poi ha sputtanato tutto con la tuareg Cayenne diesel per vecchi. Eppure… Eppure le Vag sembrano cominciare a smuovere qualcosa... sì ok, Golf, passat, up(!)... no niente, stesso frontale impiccicato. Eppure sono modelli concettualmente diversi. No vabeh dico cazzate. Ma il maggiolino? Ecco, il maggiolino ci sta. E la Scirocco? Meglio ma è una golf slargata.

Ma  è un discorso lungo che non voglio analizzare ora, quindi tralascio di dire, spiegare e analizzare. Passiamo oltre.

Ai posteri l’ardua sentenza.

Sentite, cari posteri, o pronipoti con le vostre scatolette tondeggianti volanti, a che punto siamo? Lancia è diventata ormai solo Ypsilon? E la Fiat vende solo 500 in tutte le taglie, numeri, tessuti?

Io porto il 43 di scarpe e la 44 di pantaloni, che 500 posso indossare?